就聽眾郭小姐早前致電反映關於漁船火警方面的意見, 海事局與海關回覆如下：

　　為配合本澳“外防輸入”的防疫方針，特區政府自2020年起，已規定漁船只可在內港錨地錨泊，船員統一在南舢舨碼頭上落岸讓海關人員核查資料。倘允許漁船靠泊各內港碼頭，難以保證船上人員嚴格遵守防疫措施不在碼頭上落岸，因而形成防疫缺口。措施維持至今已超過兩年，業界已清楚運作和知悉出現事故時不可能即時回船。加上接載漁民的水上的士與漁船有高低落差，而且意外發生時現場繁雜，進一步增加人員返回船上的難度，故政府相關部門人員已多次提醒業界，雖然休漁期政府船隊會在內港一帶巡邏值守，但業界必須派員留守船隻以即時處理突發事故。

　　海事局與海關已多次強調：“救援工作以人命為最優先”。救援期間，由於現場火勢猛烈，各船上還載有為數不少的易燃易爆物品（有漁船便存有數十噸燃油），存在隨時爆炸的風險。雖然海事局與海關理解漁民當刻的急切心情，但面對有生命危險的前提下，絕不能安排人員陪同漁民返回正著火的漁船。

　　就聽眾提出救援船隻水炮的保養事宜，必須指出，海事局與海關的船隻均有定期保養維護，還會每周進行操練測試設備。救援船隻水炮以抽取海水作為水源，但火警現場海面佈有船隻殘骸和雜物，極易被吸入水泵引致阻塞，影響水炮的運作，減低救災的效果；另外，火場高溫和連續射水亦會使水泵過熱暫停。這些都是海上火警現場常見的情況。故在每次救援行動中，海事局和海關均會同時安排多艘船隻參與救援互相補助，輪流上陣。火警當晚，海事局與海關便合共派出30多艘船隻、超過200名人員參與救援，第一艘救援船在接報後五分鐘已到達並開始灌救，其後多艘船隻陸續增援，搶救工作沒有間斷或怠惰，更不存在部分信息所指延誤三十分鐘到達的情況。

　　特區政府各相關部門理解漁民對漁船被毀感到痛心，海事局正全力安排打撈和協助漁民跟進善後。倘有需要，局方也願意再向受影響人士詳細介紹和說明善後工作安排。